CNO：艦船建造の失敗は今世紀中には回復できないかもしれない
少々刺激的なタイトルで、先の「海軍はイージスアショアを放したい件」とも関連し、CNOの現実的な施策の方針が見える記事の紹介です。
確かに、LCSとマルタイミッションコンセプトやDDG1000級、フォード級空母、コロンビア級原潜など先進コンセプトと開発要素満載の艦艇が、あまりに巨額で運用までに時間がかかりすぎた反省、それが早くから指摘されながらもなかなか進路を変えられず傷を広げた感はありました。それぞれ技術的な見どころは多く、有効に活用発展しつつあるものも多く残したものの、実際の戦闘や競争では、「コンベンショナルな技術こそが勝つ道」的な中村良夫さんの言葉のような結果になりました、まだ進行中ですが。
今後の海上自衛隊艦艇の建造にも影響を与えそうな示唆に富んでいると思います
F-35や時期戦闘機開発もそうですね。
さて記事では、
海軍は今後10年間で、古い艦艇の売却と新しい設計艦艇建造のバランスをとる必要があり、その悲惨な調達実績により、議会は不満と不信感を抱いている。
海軍が新しいクラスで大幅な遅延とコスト超過の傾向を続ける場合、近代化に大きく遅れをとる可能性があるとCNOが述べた。
解決策は、新しい技術採用する前に、技術が完全に開発され成熟していること。
海軍がコースを外れて、フォーカスする必要のあるものから目を離すと、今世紀中には回復できない可能性がある。
CNOは何ヶ月もLCS、フォード級空母、ズムウォルト級駆逐艦の非常に高額な故障を指摘し、これらは予定より数年遅れて、予算を数十億ドル上回っています。
問題の多くは、新しい船体と同時に新しい技術を開発するという決定にあります。これは、1つのドロップボールがプロジェクト全体を危険にさらす複雑なジャグリング行為です。SNA2021のシンポジウムで、CNOはその時代が終わったことを明言。
CNOは、新しいコンステレーション級フリゲート艦プログラムがこのアプローチをモデル化し、さまざまな既存の技術と段階的なアップグレードを使用すると述べた。
提督の新しい計画は、海軍が待望の30年造船計画とFuture Naval Force Structureペーパーを発表してから数週間後に発表されました。どちらも、今後数十年にわたる近代化の青写真を提供することを目的としています。
CNOは、LCSの船体、タイコンデロガ級CG、イージスアショアのような非中核海軍ミッションの売却も含む見直しを実施。海軍は現在、ルーマニアで1つのイージスアショアシステムを運用しており、もう1つはポーランドで建設中です。日本は2つのシステムを購入する予定でしたが、昨年キャンセルしました。全体として、この計画は海軍の中核的任務に集中させるもの。
